Диагностика и ремонт дизельных форсунок Common Rail фирм Bosch, Denso, Delphi, Siemens-VDO-Conti, легковых и грузовых

Мы предлагаем диагностику и ремонт электрогидравлических и пьезоэлектрических форсунок COMMON RAIL фирм Bosch, Denso, Delphi, Siemens-VDO-Conti, легковых и грузовых.

В нашем распоряжении современное оборудование для диагностики и ремонта. При тестировании мы используем:

стенды с современными блоками управления для формирования «правильного» сигнала (профиль напряжения и профиль тока ), мензурными и безмензурными системами измерения;

специальные адаптеры-переходники для тестирования грузовых инжекторов Common Rail;

специальный мегаомметр для тестирования напряжения пробоя и межвиткового замыкания пьезоэлектрических инжекторов;

специальные тестеры (L, Гн) для определения индуктивности электромагнитных инжекторов;

бинокулярные стереомикроскопы для объективной оценки состояния деталей и узлов инжекторов;

стапель (с набором адаптеров) для измерения геометрических параметров инжекторов (ход анкера, магнитные зазоры, геометрические зазоры и т.п.);

При тестировании инжекторов мы ОБЯЗАТЕЛЬНО тестируем их по нескольким параметрам:

LEACK TEST — статическая гидроплотность инжектора (тест утечек);

VL — режим оценки максимальной производительности и оценки динамической гидроплотности инжектора («газ в пол»);

EM — режим оценки эмиссии. Тот режим, в параметрах которого больше всего находится двигатель. Для оценки состояния эмиссии (вредных выбросов);

LL — режим оценки холостого хода . Тот режим, который характеризует работу двигателя на холостом ходу (оценка данных по коррекции и общей цикловой подаче, полученных при диагностике автомобиля) и характеризует комфортность управления автомобилем (отсутствие неравномерной работы, вибрации);

VE — режим оценки пилотного впрыска. Характеризует быстродействие инжектора. Важно понимать, что нарушение данного режима может привести к появлению детонационных стуков.

Очень внимательно относимся к формированию на стенде управляющего сигнала для инжекторов SIEMENS PIEZO. Важно проверять их на разных режимах с разным напряжением для оценки эффективной работы (усталости) пьезопакета.

СТОИМОСТЬ услуг по ремонту топливной аппаратуры Delphi, Denso, Siemens

Легковые автомобили (5-10 тонн)
Диагностика	Стоимость с НДС 20%, RUR*
ДИАГНОСТИКА ФОРСУНКИ DENSO COMMON RAIL	500
ДИАГНОСТИКА ФОРСУНКИ SIEMENS COMMON RAIL	500
ДИАГНОСТИКА ФОРСУНКИ DELPHI COMMON RAIL	500
Присвоение кода	Стоимость с НДС 20%, RUR*
КОДИРОВАНИЕ DENSO COMMON RAIL	1 000
КОДИРОВАНИЕ SIEMENS COMMON RAIL	1 000
КОДИРОВАНИЕ DELPHI COMMON RAIL	1 000
Восстановление без кода	Стоимость с НДС 20%, RUR*
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ФОРСУНОК DENSO COMMON RAIL	3 000
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ФОРСУНОК SIEMENS COMMON RAIL	3 000
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ФОРСУНОК DELPHI COMMON RAIL	3 000

* В стоимость работ не входит стоимость запасных частей, расходных материалов. Стоимость работ может отличаться, в зависимости от сложности. Окончательная стоимость работ согласовывается непосредственно мастером приемщиком.