Ремонт насос форсунок двигателей Volvo, на оборудовании AVM2-PC Hartridge.

Являемся авторизованным сервисным центром по ремонту насос форсунок Volvo (вольво), Renault (рено).

Ремонт насос форсунок Delphi дизелей Volvo (Вольво) FH12 Euro 3, двигатель D12D, № 20430583; 8113941; 20440388; 85000071. Насос-форсунки серии Е1, с программированием кода (паспорта насос-форсунки).

Ремонт насос форсунок Delphi дизелей Volvo (Вольво) FH16 Euro 3, двигатель D16, № 20544186; 85000318; 20544184; 85000317. Насос-форсунки серии Е1, с программированием кода (паспорта насос-форсунки).

Ремонт насос-форсунок Delphi / Lucas дизелей Volvo (Вольво) FH12 двигатель D12A , № 1677154; 8112556; 3964820; 8113177, с программированием группы калибровки насос-форсунки.

Особенности диагностики форсунок и насосных секций на ДАФ

На грузовых автомобилях DAF 75 CF, DAF 85 CF, DAF 95 XF, DAF 95 ATI, DAF 105 XF установлена топливная аппаратура с системой PLD (ПЛД секция) которая представляет собой несколько узлов, связанных между собой трубопроводом. Если обратиться к расшифровке аббревиатуры PLD (на немецком языке Pumpe-Line-Düse), что дословно можно перевезти как Насос-Трубопровод-Форсунка. Эта система имеет не только ряд достоинств, но также и недостатков.

Как уже говорилось выше, топливная система PLD представляет узел из нескольких деталей, а именно:

Насосная секция

Трубопровод

Форсунка

Разделение таким образом топливной системы на отдельные детали получило ряд преимуществ, таких как доступность к деталям и механизмам, быстрота замены, облегчение работы распределительного механизма в головке блока цилиндров двигателя, уменьшение расхода топлива, увеличение КПД (по официальным данным до 45%), повышение экологии выхлопа при уменьшении выбросов угарного газа.

Самое главное при диагностике топливной аппаратуры выявить не причину неисправности, а в следствии каких факторов произошла поломка. Для этого существует определённый алгоритм проведения диагностики не только на автомобиле ДАФ, но и касаемо всех марок и моделей. В общих чертах диагностика проводится по следующим этапам:

1. Подключение диагностического комплекса и считывание ошибок и параметров работы топливно-воздушной системы двигателя.

2. Проведение, при необходимости, диагностики давления в системе низкого контура топливной системы, путём подключения манометра.

3. Визуальный осмотр топливной системы на наличие течи топлива и механических повреждений узлов и трубопроводов (проводится до и во время демонтажа механизмов и узлов).

4. Демонтаж насосных секций и форсунок, проверка их на специальном диагностическом оборудовании, в данном случае при помощи стенда Hatridge AVM-2PC, с получением протоколов характеристик работы отдельно на форсунки и секции.

5. Заключительным этапом диагностики является сбор информации и выдача рекомендация по ремонту и обслуживанию топливной аппаратуры.

К примеру, самыми больными местами в топливной системе DAF 105, являются:

Корпус распылителя и его игла – наличие трещин, расширение или сужение отверстий, износ иглы распылителя. Что влияет на подачу топлива в камеру сгорания.

Размытие клапана форсунки – примеси, находящиеся в топливе, промывают рабочую поверхность, вследствие чего топливо сливается в обратку.

Размытие клапана секции – также как и в форсунках, это следствие использования некачественного дизельного топлива.

Повреждение уплотнительных (установочных) колец как на форсунках, так и на секциях.

Повреждение резьбы на трубке, соединяющей насосную секцию и форсунку.

Повреждение стопорного механизма на пружине насосной секции.

Несоответствие прописанных в блоке управления кодов насосных секций и смарт-форсунок с реальными кодами.

СТОИМОСТЬ услуг (выполняемых работ) по диагностике и ремонту (восстановлению) дизельной топливной аппаратуры

№ п/п	Наименование работ	Стоимость с НДС 20%, RUR*
1. Компоненты системы впрыска Common Rail
Диагностика:
1.1	Инжектор CRI/CRIN	500
1.2	Инжектор PIEZO CR Bosch	1000
1.3	Топливный насос CP1/CP2, CP3, CP4	3500/5000
Восстановление:
1.4	Инжектор CRI/CRIN, PIEZO	3000
1.5	Топливный насос CP1, CP2, CP3, CP4	9000
2. Компоненты индивидуальных систем впрыска: «Насос-форсунка», «Индивидуальный насос (насосная секция)»
Диагностика:
2.1	Инжекторный насос PDE / UIS	1000
2.2	Индивидуальные насосы PLD/UPS	1000
Восстановление:
2.3	Инжекторный насос PDE / UIS	4000
2.4	Индивидуальные насосы PLD/UPS	4000
3. Форсунки одно- и двухходовые (механические форсунки)
Диагностика:
3.1	Форсунки одно- и двухходовые	200
Восстановление:
3.2	Форсунки одно- и двухходовые	800
4. Топливные насосы высокого давления (ТНВД)
Диагностика с регулировкой:
4.1	Рядные ТНВД с механическим регулятором	5000
4.2	Рядные ТНВД с электронным управлением	6000
4.3	Распределительные ТНВД с механическим регулятором	2200
4.4	Распределительные ТНВД с электронным управлением VE/VP	3200/5000
Восстановление:
4.5	Рядные ТНВД с механическим регулятором	9000
4.6	Рядные ТНВД с электронным управлением	14000
4.7	Распределительные ТНВД с механическим регулятором	7000
4.8	Распределительные ТНВД с электронным управлением VE/VP	7000/9000-12000
5. Диагностика транспортных средств
Диагностика:
5.1	Системная компьютерная диагностика автомобиля тестером KTS	1500

* В стоимость работ не входит стоимость запасных частей, расходных материалов и снятие-установка топливных элементов. Стоимость работ может отличаться, в зависимости от сложности. Окончательная стоимость работ согласовывается непосредственно мастером приемщиком.